挪威护卫舰挪威护卫舰事故无线电通话公布

原标题：挪威护卫舰事故无线电通话公布当地时间周日晚，挪威国防事务部授权“挪威新闻网”更新了目前“英斯塔”号护卫舰的最新状态。挪威国防部表示：“目前，‘英斯塔’号的状态已经完全稳定住了，我们已经开始进一步的勘探工作，同时，也确定将会把‘英斯塔’号整体搬运回卑尔根哈康索尔海军基地维修”。但挪威国防部拒绝透露日程安排，只是表示“还有非常多的琐碎作业，会需要一段时间”。挪威晚邮报公布了碰撞发生时的无线电通话，在碰撞发生前，希腊油轮“索拉”号先后两次向负责此处水道的菲迪厄船舶航行管理中心询问，在雷达图上以17节高航速航行、与本船处于碰撞航线的玩意儿是什么鬼。管理中心一开始回复：“呃不，这是一个，呃，我也不知道这是什么鬼，它没有向我报告，我也只是看到雷达屏幕上的亮点”。（Nei,deteren,eh.Jegharikkefåttnoenopplysningeromden.Denharikkerapporterttilmeg.Jegserbareatdendukkeropppåskjermenher）管理中心经过协调确认后回复：“她可能是“英斯塔”号护卫舰，她刚刚从北方辖区通过”。菲迪厄船舶航行管理中心的雷达图，红圈内为“英斯塔”号，篮圈内为“索拉”号，红圈当时处于“未识别”状态碰撞发生前两分多钟，“索拉”号与“英斯塔”号建立了无线电联络：“索拉”号油轮：“你舰是否要开过来？”；“英斯塔”号护卫舰：“是的，没错”；“索拉”号：“请立刻向右转舵”；“英斯塔”号：“那样的话，我舰会太靠近浅滩”；“索拉”号：“如果你舰要继续开过来，右舵，必须”；7秒钟的沉默；“英斯塔”号被识别，航速也被确定为17节，是该处航道的最高航速“英斯塔”号：“我已经向右打了几度，我会过去的”；“索拉”号：“没用！‘海尔格·英斯塔’号，你现在必须做些什么，你舰太接近（我船）了”；“索拉”号：“转向！我们会在这儿撞上的！！”；（HelgeIngstad\'!Dreh!Wirwerdenkollidieren）15秒的沉默，同时碰撞发生“索拉”号向航管中心汇报：“我撞上了，是那艘军舰”；航管中心：“收到”；航管中心此时还在询问：“你船是否和军舰联系上了”；碰撞发生，此时显示“英斯塔”号航速为7节。显然，目前人类科技没有什么东西能让五千多吨的巨物在几秒内从17节制动到7节，除非它怼上了另一个巨物26秒的沉默航管中心：“‘英斯塔’号，这里是航管，你听到了么？”；“英斯塔”号：“Hi~\'海尔格·英斯塔’号”；（Hei，datteerHelgeIngstad）航管中心：“确认是你舰涉及在斯图拉港的撞船事故么？”；“英斯塔”号：“是的”；“英斯塔”号：“我们刚才在靠近峡湾北部的地方”；航管中心：“我们已激活警报，开始尝试协调局面”。挪威国防部目前对这份通话记录表示沉默，媒体开始抨击“英斯塔”号和船舶管理中心的失职，因为有规定管理中心必须快速掌握任何进入辖区内24米级以上的船舶动态，且船舶有责任立即向辖区管理中心汇报自己的动态，显然，开头的通话没有展现这一点。责任编辑：

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