昆明动车在哪里坐仅剩1000多天，就可以从昆明坐着火车去老挝！

原标题：仅剩1000多天，就可以从昆明坐着火车去老挝！有没有想过坐着火车去东南亚玩？火车旅行对真正的背包客总有着特别的吸引力经济实惠旅程就是体验乘火车旅行，不用那么忙碌旅途本身就是一种难得的闲暇一路看地貌的变化一种文化慢慢过渡到另一种文化一种特别的感觉如果你喜欢坐火车旅游那么很快你就会有一个新的选择——坐着火车去老挝没错！随着中老铁路建设的推进坐上火车游东南亚的日子越来越近了中老铁路又一重要节点取得突破性进展↓↓↓截至7月10日老挝琅勃拉邦湄公河特大桥主墩21号墩承台混凝土浇筑完毕，标志着主桥基础施工全面完成，跨越了又一个重要工程节点，施工取得突破性进展，为确保今年汛期之前主墩全部出水奠定坚实基础。琅勃拉邦湄公河特大桥为中老铁路重点工程。桥全长1458米，共计34跨。其中，21号主墩基础靠近湄公河主航道，水深流急，是琅勃拉邦湄公河特大桥5个主墩基础中施工难度最大、施工工艺最繁琐、施工风险最高的一个深水基础。施工难度空前大创多项世界纪录科技创新成主角总里程一半以上是隧道桥总里程一半以上是隧道桥梁中老铁路北起中国老挝边境磨憨/磨丁，南至老挝首都万象，全长414.332公里。是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。全线采用中国技术标准设计、建设，使用中国设备运营，设计时速160公里，预计2021年12月通车。中老铁路纵贯云南的滇西高原和中南半岛北部高原，沿线山高谷深。铁路两次跨越湄公河，穿越湄公半岛无人区，桥隧是中老铁路建设的关键。其中桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62.7%。其中，仅中铁八局承建的全长59公里的三标段，就有隧道15座，正洞长近40公里，占标段总长的66.9%；桥梁28座，长9公里，占标段总长的15.4%，桥隧比例高达82.3%。湄公河特大桥激流勇进湄公河特大桥全长1458.9米，34跨。主桥为连续梁，5个主墩基础位于湄公河中，21号桥墩基础靠近湄公河主航道，水流急，水深深，是琅勃拉邦湄公河特大桥5个主墩基础中施工难度最大的。老挝从5月到10月是雨季，工程面临洪水、滑坡、崩塌的威胁。元江特大桥创多项世界纪录桥位于云南省元江县境内，是红河上第一座铁路双线特大桥。全长832.2米，是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥。“第一高墩”重量将超过12万吨，加上2.1万吨的钢桁梁，在不通过火车的情况下，桥墩底部要承受约15万吨的重力。地质勘探发现桥址处断层和滑坡体较多，地质破碎，主墩采用全国首创技术，另外，中老铁路线上的友谊隧道，是连接中老两国的跨境隧道，全长约9.6公里，其中中国境内约7.1公里，老挝境内约2.5公里。震撼吧！还有不到两年时间就可以坐着火车游老挝了！去老挝怎么玩？玩什么？老挝去过的人都会留恋那里的恬静时光友好的民众旖旎的风光还有好喝的BeerLao老挝，躲在时光一隅的人间天堂万象的凯旋门、塔銮万荣的南松河、坦丁溶洞琅勃拉邦的普西山、香通寺……亲身走进这个国度理解的是“悠闲”檀木之堡-万象小桂林-万荣佛之都-琅勃拉邦感受纯净的空气在青山绿水间回归自然的本质用虔诚的心感受世间感受自我洗礼心灵南松河享受老挝特有的轮胎漂流坦丁溶洞探险，惊叹自然的神奇光西瀑布跳水，享受别样的清凉水上酒吧，享受段悠闲时光去老挝，就是要和你“窝”在一起来源：云南网、新华社、科技日报、中国新闻网、北京晚报编辑：娜娜子责任编辑：

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