我能想到最浪漫的事我能想到的最浪漫的事，就是跟你一起去太空盖毛坯房！

原标题：我能想到的最浪漫的事，就是跟你一起去太空盖毛坯房！我能想到的最浪漫的事，就是跟你一起去太空盖毛坯房。没有日出日落，云卷云舒，但有星河烂漫，浩瀚无垠。我们一起畅游星际，漫谈星云，寻找沧海一粟，宇宙一息……人类飞天的梦想萌生于远古时代，古代中国关于夸父追日、嫦娥奔月的传说，阿拉伯地区关于飞毯、飞车的故事，古希腊关于赫尔墨斯神、带翼骏马的神话，以及基督教关于展翅膀的天使形象，都反应了人类对飞行的向往。嫦娥奔月近几年，商业航天发展迅猛，硅谷“钢铁侠”埃隆马斯克建立SpaceX，要带大家飞向火星，贝佐斯建立BlueOrigin，要带大家从太空看一眼蓝色星球，中国第一家火箭民营企业零壹空间的远期目标也是将普通人送上太空。看来在不久的将来，普通人极有可能坐火箭去旅行了，想到这里是不是有点小激动？不如我们先看看太空旅行的座驾吧。电影创作者们在科幻电影中肆意挥洒着人类的想象力，在电影中，人类进行星际旅行的飞行器是这样的——图片来自电影《2001太空漫游》或者是这样的——图片来自电影《星际迷航》飞行器具有超大的空间，简直就是一个移动的空中城堡，人类在里面可以跑步、游泳、健身，做一切在地球上能做的事情。然而，现实却是——SpaceX的“CrewDragon”载人太空舱BlueOrigin载人舱呃…看起来座驾空间有点小，为什么呢？因为载人舱的直径与火箭直径相当，前段时间很火的猎鹰9号的直径是3.7米，历史上最大的火箭-土星5号的直径是10米，火箭的尺寸大大限制了载人舱的大小。土星5号看到这里，相信大家进行太空旅行的热情是不是一下子减少了不少，是不是默默的把衣服从行李箱里拿了出来？难道我们就要这么憋屈的进行深空探索了吗？未来航天超前战略在哪里？未来基地在哪里？人类的未来在哪里？让我们一起开启一个中国的宇航建筑工程吧！我们设想的座驾是这样的尺寸…超大型太空舱概念图没错，就是图中那个超大的舱体，直径50-100米，几乎与现在的国际空间站展开尺寸一样大。问题来了，图中这个庞然大物是怎么送上天的呢？来自中国科学院工程热物理研究所的郑会龙研究员及其团队对此有一个“疯狂”的想法……太空舱折叠运输将超大舱体排尽空气，折叠放入运载火箭进行运输，进入太空后充气展开并固化，自转保持姿态稳定以及模拟地球重力。流程如下：超大型太空舱使用流程啥？接着吹，讲故事呢吧！柔性材料怎么抵御太空垃圾的撞击？怎么抵抗太空辐射？怎么解决昼夜300摄氏度的温差？各位看官莫急，且听我一一道来。1、抵御太空垃圾“回声1号”直径30.5米，它使用的是一种特别结实的PET聚酯薄膜，尽管厚度只有0.08毫米，还不如香烟盒上的包装纸，但却可以抵御微陨石的袭击。回声1号在我们的设计中，舱体被设计成多层夹心结构，内部填充粉末，在太空中通过多种固化技术将其固化，形成硬壳体。并且通过内外壁加装强化金属板进一步固化，形成人类可以正常行走的硬壳。内外壁加强示意图2、怎么抵抗太空辐射？怎么解决昼夜300摄氏度的温差？采用聚酰亚胺作为基体材料，并掺混碳纤维进行增强。聚酰亚胺可以承受400℃的高温和-269℃的低温，长期使用温度范围-200～300℃。且具有良好的耐辐射性能。超大型太空舱壁结构示意图啥？看不懂？没关系，只要记住，聚酰亚胺薄膜曾因其耐用性和热稳定性而应用于阿波罗宇航服的两层面料，阿波罗登月的航天服就是用这货来抵御辐射的。至于300度的温差就更不是什么大问题了，毕竟Parker已经可以抵抗约1371℃的高温，保证仪器在约30℃环境下运转。我们的设计中包括了隔热层，以保证舱体内有一个适宜的温度。Parker探测器超大型太空合成孔径雷达大型月球基地大型舱体也可以用来制造大型月球基地，为将来的深空旅行准备好永久中转站，还可以用来制造超大型太空合成孔径雷达进行对地观测。目前，基于这个想法的项目“太空-月球大型站体展开及固化技术”获得了中国科学院第一届“率先杯”未来技术创新大赛决赛优胜奖。也许，不久的未来，月球上就会有一支来自东方的神秘建筑队在进行大规模的基建啦。最后，让我们用一段广告词向这些敢想敢干的科学家们致敬吧。向那些疯狂的家伙们致敬，他们特立独行，他们桀骜不驯，他们惹事生非，他们格格不入，他们用与众不同的眼光看待事物，他们不喜欢墨守成规，他们也不愿安于现状……他们是别人眼里的疯子，但他们却是我们眼中的天才。因为只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人，才能真正地改变世界。部分图片来源网络侵删想了解更多工程热物理学科前沿和科普知识请关注我们中科院的小伙伴——中科院工程热物理研究所▼▼▼编辑：Cloudiiink责任编辑：

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