宝成铁路是我国第一条电气化铁路中国第一条电气化铁路——宝成铁路

原标题：中国第一条电气化铁路——宝成铁路宝成铁路于我国第一个五年计划内修建，北起陕西省宝鸡市，南至四川成都，与成渝、成昆两线衔接，全长668.2公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。《史记》记载：“秦岭，天下之大阻也。”秦岭，千百年来就像一道大屏障，将关中平原和巴蜀盆地分割开来。如今，贯穿大西南和大西北的宝成铁路改变了“不与秦塞通人烟”的历史局面。如今辉煌的宝成铁路背后，有太多太多的辛酸史，“悠悠烟景两边意，蜀客秦人各断肠。”宝成铁路的建成实现了半个世纪的中华梦从古至今，无论是军事、贸易还是文化交流，秦岭都是必经之路。因此，改变这个交通人们做出了太多的努力。贯穿秦岭山脉的栈道，鉴证了这一历史。修建宝成铁路，中国人从民国时期就开始策划，到新中国成立，才凿穿了秦岭，打通了大西比通往大西南的交通要塞。1、1913年以后，中华民国政府曾就修建同（大同）成（成都）铁路进行过多次踏勘，但因工程浩大未动工兴建。2、1936年~1948年，又经过多次勘测比较，曾选定天水至成都方案，但未动工兴建。3、1950年~1953年对天水至略阳和宝鸡至略阳两段又进一步勘测，选定宝鸡至成都的方案。4、宝成铁路于1952年7月1日从成都端动工，1954年1月，宝鸡端也开始施工，1956年7月12日两端于甘肃黄沙河接轨。1958年1月1日正式通车，全线采用蒸汽机车牵引，正式运营。5、从1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。6、宝成铁路复线从1993年开始建设，于1999年12月26日完工。全线分为成都至广元段和广元至阳平关段，缓解了西南铁路运输的紧张状况，大大增加了其运输能力。人道大于天道“愚公移山”打通秦岭宝成铁路是新中国第一条建设工程艰巨的山岳铁路，在技术设备不发达的年代，依靠人力凿穿秦岭，其难度可想而知，现代版的“愚公移山”感天动地！据史料记载，整个宝成铁路工程打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，单填土石方就有6000万立方米，按高宽各1米算，可绕地球赤道一周半以上。修建宝成铁路紧张阶段的时候，曾经动用了中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。这条铁路的修建工程，共用了四年多的时间，接轨时间比设计文件规定的日期提前了十三个月以上，创造了世界奇迹！宝成铁路创造了世界奇迹，宝成电气化铁路的建成，拉开了中国铁路现代化建设的序幕，从此，电气化铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了高速发展期，短短二十余年间，就成为继俄罗斯、德国、日本等国之后第九个拥有一万公里电气化铁路的国家。宝成铁路的建成，彻底改变了蜀道难的千古难题！责任编辑：

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