中国荒无人烟的地方高铁车站为什么总建在荒无人烟的地方？

原标题：高铁车站为什么总建在荒无人烟的地方？昨天，会员们一起乘坐大巴车来到山东蓬莱游玩度假，顺便考察蓬莱租金抵月供房产。路上，我给大家讲述了决定房子的价值就是房子周边的各种公共配套设施的价值总和，房价的五大支柱就是交通，学校，医疗，商业，产业。交通作为最重要的支柱之一，高铁就是交通中最重要的配套设施，来到蓬莱，我们首先考察的就是蓬莱高铁车站。可是，已经建成通车的高铁蓬莱车站却建在了偏僻的位置，甚至可以说是荒芜人烟。大家不禁问了我为什么这个问题。其实不仅蓬莱，几乎所有的城市，都是把高铁车站建在荒无人烟的地方，这其实就城市发展的规律。高铁作为城市快速交通的主要工具，乘坐高铁现在越来越成为城市间居民的最重要出行方式。北京至上海的高铁现在仅仅四个小时，方便两个城市出行居民的同时，让这条高铁线路成为全国密度最高的高铁线路。房产作为拥有城市公共财富的载体，高铁的价值也在房产中财富效应的占比的比重越来越大。离高铁车站远近就是房价高低的决定因素之一。投资买房就是去捕捉未来城市公共配套设施的增加带来的财富性机会。所以购买房产后坐等高铁通到家门口就是我给大家传授的楼市中捡金捡银的机会。可是，很多购买了高铁房坐等这种机会的人却发现，越来越多的高铁总是把车站建在空旷的地方，让自己的高铁梦大打折扣。这是为什么呐？我今天给你揭开谜底。高铁建设耗资巨大，在大家享受到方便快捷的时候，我看到的却是每一节铁轨下面其实都是人民币堆出来的便捷。建设高铁的钱从哪里来，表面上就是财政的支出和补贴，其实背后就是土地财政，就是房地产土地出让金，就是那些在这个区域买房的人最终为高铁的投资买单。而买房人为什么要为高铁买单，看中的就是未来开通的高铁给自己出行带来的便利。回到高铁车站的话题，全国的高铁车站都有一个奇怪的现象，那就是高铁车站总喜欢修在荒无人烟的地方。这其中的道理其实一点都不复杂，说的实在一点那就是哪块土地还没卖出去，高铁车站就会修在哪里，目的就是为了把这块土地能卖个好价钱，这样修高铁的钱就有了着落。至于已经卖出去的土地，除非当初卖地时承诺过，否则政府是不会白白让卖出去的土地占这个便宜的。这就像你要出租房子，如果房子已经交了定金了，你肯定不管打扫卫生添置家具了（除非收定金时承诺过），但是如果房子还没租出去的话，你肯定把房子打扫的干干净净，该添置的家具一定添置，目的就是能租个好价钱。在这个问题上政府和个人的想法都是一样的。我们不要去埋怨政府，政府本身是没有创造财富的能力，只能通过收税或者卖土地来维持城市的运营，不当家不知柴米油盐贵，每一个领导在竞选时候当然都会说一些拉选票的官话套话，但是不管谁坐在那个位置上去管理城市的时候，一睁眼的第一件事肯定就是钱从哪里来！三年前，新华社发布消息《27条城际铁路将打造“轨道上的京津冀”》，指出京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。开发模式上，将采用“铁路＋土地综合开发”模式，即“以铁兴地，以地建铁”。这种模式的核心在于统筹铁路建设与沿线土地开发，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。我要为新华社点赞，因为终于敢于说出实话。在全国人大政府工作报告中，李克强总理宣布“城镇化是现代化的必由之路，是最大的内需潜力和动能所在。”让我们为这种勇气喝彩！“以铁兴地，以地建铁”，当高铁车站建在荒无人烟的地方时，就是要把这个区域的周边配套打造成熟，其实就是给大家的投资指明了方向。本文作者：康辉，美房网投资俱乐部首席分析师，毕业于北京理工大学应用数学模型专业，长期从事宏观经济分析和房地产市场研究，已发表八百余篇房地产时事观点见诸各大媒体。如果你觉得本文的观点能感动你，那就记住扫一扫我，也可以转发给你的朋友，每天我都会给你和你的朋友带来最新的中国经济评论，都是我的原创！责任编辑：

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