总部位于东京的 ISPACE 公司希望成为第一个将着陆器安全地放置在月球表面的商业企业。可惜，这次在尘土飞扬的月球表面着陆的第一个私人任务还是以失败告终。
Hakuto-R 任务1号（M1）着陆器计划于美国东部时间周二下午12:40降落在月球表面。着陆器的规划着陆点位于月球遥远北半球的阿特拉斯陨石坑（Atlas crater），称为“Mare Frigoris”，也被称为“冷海”。
航天器在预定着陆前大约一小时开始启动着陆程序。在巡航阶段结束后，航天器从月球背面出现，高度约为月球表面15英里（25公里）。M1 着陆器在月球表面上空盘旋，在发动机关闭后减速以平稳着陆。任务控制中心在着陆之前几分钟与着陆器失去了联系，这是预期的，但 ISPACE 控制中心在预期着陆时间之后，仍无法与M1重新建立联系。
上图：一张增强的照片显示了以色列非营利组织太空探索技术公司创建的月球着陆器 Bereshet 的坠毁地点。
ISPACE 创始人Takeshi Hakamada在电视直播中说：“我们必须假设我们无法完成在月球表面的着陆。我们的工程师将继续调查情况。”
Hakuto-R M1 于2022年12月11日在佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站搭载 SpaceX 猎鹰9号火箭发射升空。M1着陆器是 ISPACE 公司月球探测计划“Hakuto-R”的首个任务，该计划旨在为月球提供低成本的运送服务，并在月球表面部署有效载荷。
上图：ISPACE 在 HAKUTO-R 月球探测计划中的着陆器模型。
这次，Hakuto-R M1 运载着商业和政府拥有的有效载荷前往月球，其中包括日本航天局的一个小型两轮变形机器人。用于调查月球的智能着陆器（SLIM）大约有棒球大小，旨在测试未来在较小规模上执行月球任务的技术。M1着陆器上的另一个有效载荷是阿联酋制造的拉希德（Rashid）月球车，这是一辆四轮月球车，旨在研究月球地质，探索月球土壤和尘埃。M1还携带了来自加拿大的两个商业有效载荷。加拿大航空航天公司提供了一台月球相机，而任务控制空间服务公司提供了一台人工智能飞行计算机。
但是，该公司似乎并没有被失败的任务吓倒，因为 ISPACE 目前正在进行月球的后续任务。创始人Takeshi Hakamada 说：“我们在着陆阶段获得了飞行数据，这对未来的任务来说是一项伟大的成就。把我们从这次任务中学到的东西反馈给任务二和任务三是很重要的。”
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