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滇越铁路有一百多年的历史了，极负盛名。它是世界上火车行驶速度最慢的线路之一，时速仅有35公里；也是中国第一条跨境铁路，从昆明始发，终到越南海防，当地人有句顺口溜：“火车没有汽车快，不通国内通国外”。又因修建过程过于艰险，被英国《泰晤士报》曾将其与苏伊士运河、巴拿马运河并列称作“世界三大工程奇迹”。
非常可惜的是百年滇越铁路现陆陆续续停止了客运服务，幸运的是开远火车站于2018年恢复了开远至大塔的客运服务。这条重开的路线风景绝美，票价仅为20元，相比一些动辄五六十的景区小火车，更显良心；除了体验滇越铁路客运绝唱，还能完成一趟慢火车之旅。
温馨提示：尽量早到开远火车站，售票处是个小型展厅，历史照片将你拉回滇越铁路蒸汽呼鸣时代；站旁是仍有铁路职工居住的法式建筑群，其中居然还有一座网球场，法国人不仅给云南带来了滇越铁路、法式建筑还有百年前时尚的生活方式。
沿途看点从开远火车站出发，终到大塔站，依次途径木花果大花桥、三孔桥、玉林山七孔桥，历经百年的铁路桥梁建筑，展现了法国人工业时代的顶级设计美学；另一看点是玉林山段的铁路展线，“展线”是一种用于爬坡的铁路路线，俯瞰玉林山展线还是一个漂亮的“几”字形。
这里的车窗可以打开，你可以把头探出窗外，乘坐火车开窗的快乐已经很久没有体验过了，当看到小朋友将头探出窗外时，心都要融化了。另外，乘坐一次火车，还可以观看两次火车掉头表演。一次在火车进站时，一定要在火车进站前登上一旁的过街天桥，火车时刻表分春夏、秋冬两个版本；一次是在单程的终点站大塔车站前。
为什么在这个时代还热衷慢火车旅行？在高速发展时代里，慢火车上能看到人与人的连结，人对人的友善，还有火车徐驰窗外掠过的风景与光影。去感受路，而不是赶路，可能也只有在慢火车旅行时能做到了。
那么，你有没有来过云南省的开远一带旅游？有没有听说过滇越铁路|？对商洛印象怎么样？如果以后有机会的话，你想不想到来看看这条百年铁路、体验一场慢火车旅行？欢迎大家留言评论哦！
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