飞机N原创轰6N服役，我国突破大型飞机空中加油技术，可开通日本环岛一日游

原标题：轰6N服役，我国突破大型飞机空中加油技术，可开通日本环岛一日游在俄罗斯空天军的日常训练中，有一个科目每每让我们羡慕不已，其战略轰炸机部队经常会派出图95MS熊，从距离中国东北边境仅有100多公里的机场起飞，然后围绕日本列岛进行环岛巡逻，进行战略威慑。由于绕日飞行航程长达上万公里，我国此前装备的轰6轰炸机续航能力仅有6000公里，无力仿效图95MS开展这一旅游项目。即使以轰6K大于8000公里的航程，也是力不从心。不过，最近随着我国一款新型轰炸机的服役，绕日飞行突然变得容易起来。咱们也能和图95MS一样绕日飞行了据报道，我国已在轰6K的基础上，研制了一种名为轰6N的新型战略轰炸机，可能已经服役。它的外形和轰6K一样，都是在图16的基础上发展而来，仅细节稍有差别。不过，从目前曝光的图片来看，轰6N的机头增加了一根受油管，可进行空中加油。据推测，通过空中加油，可使其作战半径提高3000公里，这就意味着它的航程最少可以达到15000公里。这样以来，轰6N不仅成为名副其实的战略轰炸机，而且也可以和图95MS一样，开展日本环岛一日游新航线了。轰6N空中加油后的航程可达15000公里轰6N要绕日飞行，必须提前布置空中加油机。由于咱们在日本方向没有空军基地，所以目前有三个解决方案。首先，是从东部战区的机场起飞伊尔78或者运20U空中加油机，伴随轰6N一路飞行一路保障，一起绕日，俄罗斯此前就曾多次采用这一方案，效果非常好。运20U可伴随保障轰6N绕日飞行另外一个方案就是让轰6N先起飞，抵达日本东部太平洋深处之后，与在此待命的俄罗斯空中加油机和战略轰炸机汇合，补充油料之后，一起北上，抵达日本岛最北端之后，再和俄罗斯空中加油机对接，然而向西南下。此时，我国从山东派出空中加油机，在日本海方向迎接轰6N绕日编队回家。轰6N可与俄罗斯伊尔78对接当然，先走日本海抵达俄罗斯，然后再从日本东部一路向南，最后穿越宫古海峡回来也是可以的，但是这两个方案需要俄罗斯方面的配合，途中至少要和俄罗斯伊尔78对接两次，好在全世界软管加油接口都是统一标准的，不存在技术上的难题。所有空中加油机软管接口都是兼容的如果在战时，那就非常简单了。轰6N根本不需要绕岛，在东海和日本海即可发射导弹，它携带的KD-63B与KD-20A空射巡航导弹射程达上千公里，足以覆盖所有的目标。况且轰6N还可以携带在东风21D基础上改进的空射反舰弹道导弹，采用水漂弹的机动方式，射程达几千公里。战时轰6N发射的导弹即可实现绕日不过，虽然轰6N和空中加油机的配合已经能够开辟日本环岛一日游新航线了，但是我们还是要发展一种不需要空中加油即可绕日的战略轰炸机。这种战略轰炸机不仅要求航程远，载弹量大，而且还必须和轰20不一样，仅具备一般的隐身能力或者不隐身即可，因为隐身性能太好了，敌方雷达无法发现，绕日也就白饶了，失去了在非战争时期战略威慑的意义。责任编辑：

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