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明光池河大道明光头条▎明光池河大道，浓缩一座城市的发展史

长河网 • 2019-01-23 11:20:01 • 旅游 • 阅读 9
从一条大道的变迁,看改革开放四十年的成就 我国改革开放四十年来，今与夕，家与国，改与革，共同的记忆符号，活生生的变迁图景与不同时代，让我记忆犹新。以明光一条马路为例见证着明光翻天覆地的变化，更折射出改革开放祖国的繁荣昌盛。 池河大道原为
原标题：明光头条▎明光池河大道，浓缩一座城市的发展史从一条大道的变迁,看改革开放四十年的成就我国改革开放四十年来，今与夕，家与国，改与革，共同的记忆符号，活生生的变迁图景与不同时代，让我记忆犹新。以明光一条马路为例见证着明光翻天覆地的变化，更折射出改革开放祖国的繁荣昌盛。池河大道原为泗县、五河往来于南京的商道，亦称“江淮中道”。建国后，公路发展迅速，以县城明光为中心，先后建成省道706线定（远）盱（眙）路、省道608线临（淮）嘉（山）路，发展到1981年建成泗浦国道（称104国道穿城线），即今日的池河大道，为嘉山县境内的主要公路干线，在当时发挥了经济建设大动脉作用。1991年12月改造后通车照片儿时的我们那代人每次想看看汽车的“雄风”，都要跑到这条路边等着随着我国社会经济繁荣和发展需要，从北京至福州新建一条104国道线通过安徽一段，同时也是南京军区确定的战备保障公路，故称国防公路，于1972年开始测量，1978年施工，1981年12月竣工，1982年5月1日正式通车。当时的路面结构为石灰稳定土底层，厚度4公分，路基宽8.5米，路面宽7米，穿越县城明光路段路基宽12米，路面9米，技术标准为三级，为纵贯本县全境的一条现代化公路（在当时）。1985年行车日流量为1021.3次，北经徐州，南通南京，对巩固国防、发展生产、分担铁路运输具有重要作用。打开时光的记忆，七十年代末到八十年代初，这条马路上只能看到的交通工具是人力拉车（俗称板车）和“红头”小四轮，及少量的几台解放牌货车穿行而过，小轿车寥寥无几。发展到由嘉山县（当时）农具厂生产的三轮车（三蹦子）每天繁忙的穿梭在这条大道上，为明光酒厂拉运红粱。儿时的我们那代人每次想看看汽车的“雄风”都要跑到这条路边等着看，当时一天只有少量货车从这里过境，有时想“坐坐”（扒车）汽车“威风”就跑到当时的老气象站大坡坂下等候，东头扒到今日老汽车站又一个坡板下，西头扒到老渡口（老澄鼓，今日已消失），儿时的记忆如今还历历在目……池河大道旧照池河大道，一直被统称的“明光穿城线”铭刻在史册上进入上世纪九十年代初，明光经济迅速腾飞，建设一条便捷、畅通的道路迫在眉睫。在县财政困难的情况下，责任和使命的选择，1991年开始拓宽104国道穿城线。它是当时横贯嘉山县城、连接南北交通的主干道，于当年12月5日正式开通。拓宽后的大道是嘉山县当时最宽，首个分快、慢、人行道，设置绿化带的水泥路面大道，又称“嘉山第一道”。次年，民政局地名办将该路正式命名为“池河大道”，一直统称的“明光穿城线”被铭刻在史册上。这时的老汽车站十字路口安装了红绿灯，并在路中心设置了一个交通岗亭，行人和车辆行走到这里都要服从交规了，这在当时的嘉山县交通发展历史上记录了辉煌一页。1995年市政府为提高城市品位和运输能力，重新规划了市政建设，修建了明光市首条外环路（绕城线，即现在的嘉山大道），过往明光境内的运输车辆，改走外环线通行，既缓解了市内道路交通压力，又方便了过往运输车辆安全畅通。随着时代的变迁，池河大道的面貌不断更新，所赋予的使命越来越重，车流量日趋巨增。在繁重的交通运输压力面前，市委、市政府于2006年再次加高、拓宽池河大道，适应新的交通发展需求。拓宽后的主干道为14米，加绿化带、非机动车道和人行道共38米，行车日流量为4228次。一辆辆疾驰的轿车，大、小货车同样见证着奔腾的时代，在池河大道上原来只能跑时速30-40公里的车辆，发展到104国道绕城线飞驰80公里以上，过去的货车单一型，轿车型过境少，到现在大小客车型不断增多升级，新旧快度更替，折射出国家的跨越和交通的变迁。这次道路改造后，主要十字路口都新增了红绿灯，并装了少量交通管理探头，当时且像素很低，存像模糊。2016年改造前的照片2016年3月，又投资2亿元对池河大道主干道再次进行升级改造市委市政府为打造美好新明城，又投资2亿元对池河大道主干道再次进行升级改造，此次改造西起104国道，东至明珠路，全长3899米，包含道路给水排水，交通路灯等工程，改造后主干路面双向6车道，宽20米，慢车道两侧各宽3米，人行道改为面包砖铺装，花岗岩路牙石，较宽处设临时停车处、街头小游园等，路面类型为沥青混凝土路面，实现了明光市首条城市主干道路强、弱电入地，同步实施道路两侧建筑物立面改造工程，现行车日流量为8682次。建成后，将大大改善明光城区交通拥挤，也提升了城市的道路品位。同年3月，池河大道改建二期工程西起大润发、东至阳光城，全长1338米、宽41米，四改六。共包含土方、道路、排水、路灯、交通设施及交通信号监控等内容，总造价约2270万元。2016年8月，为缓解城市交通压力，市政府再次重新规划104国道改造绕城线，起点位于南映山集与老104国道相交，向东跨宁洛高速，经明东与S309平交，经苏巷镇阎巷、焦岗等自然村，跨女山湖，终点位于桥头镇与老104相接，全长28.77公里。项目按一级公路建设，路基宽32米，双向6车道，设计时速80公里，工程总造价8.13亿元。2016年8月改造后的池河大道新改造的池河大道现在采用智能化管理2018年3月，明光城区向东至新的G104绕城线的直达通道改造在即，该路段又称为G104绕城线连接线（暂定名，从市民政局地名办获悉，池河大道地名规划，西起池河大桥，东至新的G104连接线），为明光城市主干路，西起乌山路、东至新G104绕城线，道路全长约2386米，道路红线总宽度50米，中央分隔带9米宽，快车道11.5米宽，有分隔带、慢车道、人行道，总造价约8600万元。道路建成后，将直接由明光城区通达新104国道，进一步完善明光路网，实现明光新城区、产城新区和G104绕城线的无缝连接。伴随着交通时代的跨越，市政府在新的交通发展理念指引下，实施高科技投入，大数据、大智慧、大智能的交通管理体系，加快实施创新驱动发展战略，推动了明光市现代化城市交通管理的新模式。现在，新改造的池河大道上全部安装了闯红灯自动记录系统、测速设备、动态监控球机、不礼让斑马线和社会治安探头，而且都是高清图像拍摄。年过八旬的刘老爷，常年居住在池河大道路边，深有感触的说：“很难想象这条路变化如此之大，马路上车辆乱停乱放的现象越来越少，不按交规行走就能自动拍到你，真是智能化管理啊！”改革开放四十年来，池河大道顺应改革发展，时代在变，它也在变。如今路变宽了、变美了、路边楼变多了、越来越繁华了……我们已走进了一个新时代，面对日新月异的变化，期待着明光建设出更多、更好、更靓丽、更快捷的交通道路来！作者：蔡松华文/图责任编辑：

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