据环球网报道，近日，我国C919飞机已经完成飞行标准化委员会的规范测试，中国商飞的15名飞行员，也已经取得C919飞机型别资质，意味着C919即将交付运行。

C919的T5测试顺利完成，即将交付运行

T5测试是新机型飞机在运行符合性评审中的一项关键环节，用来综合检验新飞机的型号设计和制造厂家体系。新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员，可以在T5顺利完成后，取得型别资质，对飞机的后续飞行具有重大安全意义。

C919生产许可证颁证仪式

C919此次的T5测试，历时两个月，顺利通过后，民航局飞行标准司向中国商飞颁布了相关评审报告，对C919的驾驶员资格规范、维修员资格规范、计划维修要求等各项指标，做出了最终的评审结论，为C919投入运行创造了良好的开端。

C919获生产许可证，产业化发展阶段

C919在中国珠海航展的第一个公众开放日上，吸引力众多观众前来参观，而且还直接收获了300架的新订单。在此次航展之前，C919也已经收到了来自28家客户的815架飞机订单。C919后续也会直接交付给中国东方航空，越来越多的C919会陆续投入航线运营。

C919生产许可证颁证仪式

此外，中国民航局已向中国商飞公司颁发了有关C919的生产许可证，意味着C919将从设计研制阶段，转向批量生产阶段，C919向着产业化发展，迈出了坚实的一步，也标志着我国具备了批量生产大飞机的能力，未来更多的国产大飞机将投入运营。在生产许可证的审定过程中，我国民航局也积累了民机质量控制经验，为未来的适航程序完善提供了参考。

民航华东地区管理局在2019年正式受理了C919的许可证申请，同年召开会议开启审查工作，后续经过多次文件审查和现场审查工作，对C919的生产质量系统要素严格把关，最终顺利验证通过，首架C919最终达到了试飞的交付条件。

C919飞机

C919具有极强中国特色

作为中国制造的第一款窄体客机，C919具备了很多中国特色，单是名字就蕴含着中国传统文化，C是中国和中国商飞的缩写首字母，9取自“久”，代表永久永恒，最后两个数字19显示了该机型的最大载客量。

除了名字，C919的总体设计方案首先是来源于中国，飞机的外形设计、机体设计都由中国独立自主设计，来自不同供应商的系统，也由中国自行结合组装，未来运营后，中国将对其进行全面的管理。

C919亮相航展

C919对标波音空客，或打破飞机垄断局面

空客和波音在目前全球飞机市场上，占据垄断地位，双方在占据垄断地位的同时，还不断争抢对方的订单。中国C919成功运营后，不仅会逐渐满足国内飞机需求，还会慢慢出口国外。未来或许会打破国际飞机的垄断现状。对于C919的整机设计制造，也为我国未来自主化造飞机的打下了坚实基础。

一位民航业内人士林智杰在谈到C919商业化运行时说，现阶段的C919已经获得了一个很好的起步，但是我们不应该仅止于开始，要在后续的飞行经验累积中，根据用户反馈不断优化飞机的设计，安全性保证的前提下，经济性和可靠性也要加以保障。