摩旅川西小环线「和摸摸去摩旅」八月的川西，一路风景|骑游川西小环线

原标题：「和摸摸去摩旅」八月的川西，一路风景|骑游川西小环线作为生活在成都的摩友是幸福的，周边有无数适合摩托车骑行的地方，从成都骑车出发一天时间就能感受四季的变化。从海拔400多米成都平原到海拔4481米的巴郎山，慢慢悠悠一天就能来回。成都也是川藏线的起点，每年有无数车友路过或从这里出发，踏上去西藏的朝圣之旅。8月20日至23日，小编同成都本田车友会的车友一起，去川西高原骑了一个小环线。如果有车友还没走过这条线路的话，以下的游记流水账可以当作路书来看，小编尽量写详细一点。整条线路是从成都出发，经雅安、二郎山、泸定、康定、折多山、新都桥、塔公、八美、丹巴、小金、夹金山、宝兴回成都，这样一个小环线共1060公里。这条路线对于小编来说比较熟悉，以前骑甲鱼（五羊本田佳御110）小踏板基本都去过，很多地方还去过好几次了。川西的风景一年四季都不一样，而且又是第一次骑CB500X去，所以还是挺期待。第一天：8月20日成都-雅安-二郎山-泸定315公里早上一起集合准备出发，这次行程我们一共有8位摩友。从市区出发后沿着成温邛快速路到邛崃，这段路路况是非常好的，可以说是准高速。到了邛崃再转到国道318，邛崃到雅安这段路最近重新修过，路面质量也是非常好黑黝黝的柏油路。午饭时间到的雅安，来过雅安的朋友都知道雅安有三雅，雅女、雅鱼、雅雨，所以本来安排午饭是去一家鱼庄吃鱼，可到了一看拆迁了，计划赶不上变化啊！大家商量了一下那就再往前走一点，去天全吃抄手，这家名叫桥头堡钵钵鸡的小店可是非常有名的，很多的车友应该知道，特色是抄手和白砍鸡。小编也是久闻这家店的大名，但每次路过都好像时间不对，没来吃过。今天也算是意外之喜吧！骑摩托车来比较方便，就停在店旁就可以了，开车的来的话，如果人多就不太好停车了，需要停在周边。不起眼小店里坐满了来自各地食客。除了抄手还有白砍鸡也做的非常的不错，下次路过天全的车友可以来尝尝。吃完午饭继续出发，下午要翻二郎山。因为雅康（雅安-康定）高速到泸定段已经通车，大部分汽车都走高速了，只有一些大货车在走国道318翻二郎山的老路，所以车辆没有以前多了，但在弯道一定要注意大货车，尽量减速慢行。高速没通之前天全到二郎山隧道这一段经常堵车特别是节假日，开车走过这一段路的朋友应该记忆犹新。由于走这段路的小汽车少了，二郎山隧道口休息区也冷清了不少。在二郎山隧道没通车之前，这里曾是千里川藏公路上第一道咽喉险关，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。曾经唱响全国的《歌唱二郎山》歌词里就有：“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。”唱出了人们对二郎山的敬畏。二郎山隧道于1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高特长山岭公路隧道，主洞长4176米。二郎山隧道开通后，几分钟就能穿越川藏线上的第一座高山，天堑变通途。过了二郎山隧道沿着盘山公路下山，在大渡河畔出现了一座小城，这就是红色名城泸定，也是今天的目的地。我们在泸定桥旁找了一家酒店住下，位置非常好，推开窗就能看见泸定桥，这里也是泸定县城最热闹的地方，也非常好停摩托车。停好摩托车办理好入住，在泸定县城逛逛，随处可见进藏的摩友，六、七、八月都是进藏的高峰，这几个月也是川藏线上最漂亮的时候。八月的泸定有一种特色水果，当地人叫“仙果”，就是野生仙人掌的果实，以前骑车路过多次泸定都没有吃到，因为不在季节上这次终于吃到了，味道还不错。第二天：8月21日泸定-康定-折多山（4298米）-新都桥138公里今天行程非常轻松，只从泸定骑到新都桥只有138公里，中途会翻越海拔4298米的折多山，然后到有着“摄影家天堂”美誉的新都桥。从泸定出发沿着大渡河北上，不远你就能看见横跨在大渡河上非常壮观的大桥，这是雅康高速的控制性工程。雅康高速也是雅叶高速的一段，远期会修到拉萨，终点在新疆叶城。如果修通后从成都去西藏、新疆都将变的非常方便。因为在修高速快到康定的一段路不是太好走，而且车多有点堵车。康定一座浪漫小城，当年一首《康定情歌》火遍了大江南北，也让康定声名远扬。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，有着悠久历史和灿烂文化，是川藏茶马古道重镇，同时也是汉藏的交汇中心。到了吃饭时间，在康定县城随便找一家牦牛汤锅小店，味道都是非常好的。吃完午饭队伍继续出发，出了康定城区就开始慢慢爬山，要翻越海拔4298米的折多山，天气不太好，刚到山脚就开始下雨。这也是川藏线上第一座海拔超过4000米的雪山，“折多”在藏语中是弯曲的意思。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象\"多\"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。但是现在折多山已经在海拔大约3800米的地方开建隧道，全长8155米，以后进出藏区的交通也更加方便。山上下着小雨并有很大的雾，能见度也不太好。但过了折多山垭口，新都桥方向的天气要好很多，只就是有点堵车，因为路比较窄大货车也多，特别是弯道大车在转弯时需占用一点对向车道才能通过，这样在弯道的地方就容易堵车。虽然这个季节是新都桥最漂亮的时候，但没有阳光的美颜风景也就大打折扣了，但还是很美。国道318旁浅浅的小河蜿蜒流淌，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊悠闲地吃着草。这，就是新都桥。到了新都桥办理好酒店入住后，其他小伙伴都回房间休息了，我看时间还早又骑车去周边转了转。有一条小路风景还不错，路上遇见一位骑摩托的藏族同胞，他说这条路可以一直到塔公草原，可惜这时又下起了小雨，也就没再往里骑了，留点遗憾下次再去。吃完晚饭又下起了雨，希望明天能有一个好天气。第三天：8月22日新都桥-塔公草原-八美-丹巴-小金222公里昨晚下了一夜的雨，但早上天还是放晴了，虽然看起来是阴天，但总比下雨好。今天的线路也很近，从新都桥到小金只有222公里，路上停车玩的时间就比较多。出了新都桥镇没多远有一条岔路往右，走塔公方向。到塔公的路是重新修过的柏油路路况非常好，风景也美，路两旁高大柏杨郁郁葱葱。路两旁现在种了很多的花，非常的漂亮，可惜是阴天光线不太好。运气还不错，刚到塔公镇天气就变好了，太阳也出来了。和煦的阳光透过云层洒在大地上，成了大大小小的光斑。在塔公镇有一座塔公寺，它是甘孜州著名的萨迦派（花教）寺庙。距今有一千多年的历史，是康巴地区藏民朝拜的一个重要圣地。在甘孜州，塔公寺与亚青寺、喇荣寺（色达佛学院）是著名的大寺庙。参观完塔公寺已是中午，在塔公镇外的路边，看见有一家藏族同胞开小店，紧邻河边风景也很美，时间尚早准备在这里晒晒太阳，吃点东西。开店的是一位藏族大哥，家就住在附近的村子里，非常热情的接待了我们。无论是在帐篷里喝着酥油茶，还是在外面晒着暖暖的太阳，都很惬意。还可以骑着非双野一把。甚至去挑战一下河道。就这样优哉游哉玩到了下午，都快忘记我们今天目的地是小金县了。告别了藏族大哥继续出发，从塔公到八美的路简直不要太好，风景也美。更值得我期待的是从八美到丹巴，这段80来公里的路，我是第一次走。中途要翻一座山，路况总的说来也不错，只有一小段在修路。路上能看见雅拉雪山，雅拉雪山藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山），系藏区著名神山。位于四川甘孜州康定、道孚和丹巴三县的交界处，海拔5884米，山顶终年积雪，是康巴地区一座著名的神山。和先前的高山草原风光完全不同，一路沿着峡谷骑行，路况也非常好，这样一路到丹巴。路上还遇见一台非双，迎面打了一个招呼，但不知是哪里的摩友。丹巴县城位于狭长的峡谷里，大渡河在这里转了个90度的弯，然后流向下游，这里也是川西藏区重要交通要道，从这里可以往金川、小金、泸定、塔公四个方向，交通非常便利。过了丹巴离小金县就比较近了不到60公里，路况也很好，傍晚时分到达今天的目的地小金县城。第四天：8月23日小金-夹金山（4114米）-宝兴-成都385公里今天是行程的最后一天，会翻越海拔4114米的夹金山，夹金山骑车也去过几次，但每次天气都不太好，希望今天人品爆发能看见壮美夹金山的全貌。从小金县城出发30公里左右就来到达维从这里分路往夹金山宝兴方向。路边有卖新鲜牦牛肉的，如果开车的话可以买一点回去。在山脚夹金山村有一个不算大的海子夹金海子，水像镜面一样非常美。夹金山这边汽车非常的少，非常适合骑摩托车，路况也很好。一路沿着公路往山上走风景也越发壮丽。今天的人品非常好，我们达到海拔4114米夹金山垭口时，天气也很给力，这是我第一次在有太阳的天气下看夹金山的全貌。夹金山垭口位置也是小金县和宝兴县的分界点，从宝兴这边下山路况要差一点，是水泥路路面，如果碰上下雨的话，路会比较滑。从夹金山下来就能看见一个碧蓝碧蓝的湖，硗碛湖。在湖的附近有两个风景很好的地方，神木垒和达瓦更扎，就在前段时间我还骑甲鱼去了达瓦更扎露营，下次写游记和大家分享，风景也是超美。回成都我们这次没有走传统线路雅安，而是过宝兴到芦山后，走芦邛路（芦山-邛崃）回成都。下午时分顺利回到成都，4天的旅程也圆满结束，摩旅是会让人上瘾的，意志力薄弱的朋友千万别碰。这不，一到家又想着下次骑车准备去哪里了。最后小编（也不知道有多少朋友会看到最后）想咨询一下大家，这样流水账式的游记大家是否喜欢？或者你们有没有更喜欢的方式，都可以留言里给小编说呦！如果大家喜欢看摩旅游记的话，小编可以多发一些，存货可多啦！责任编辑：

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