▪点评：邹老师，华为公司消费者BG原集成供应链管理部总裁、乔诺咨询供应链与采购首席专家
▪撰文：Jessica
▪编者按
今年的“双十一”比以往来得要更早一点，口号也从“光棍节”变成了“双节棍”，更值得一提的是，快递也比往常来得更快一些。
今年“双十一”快递为什么这么快？光速收货背后又是什么在支撑呢？当然是强大的物流管理系统。
今年快递怎么这么快？
“双十一”，从2009年11月11日天猫举办第一年促销活动开始，现在已经演变成了所有大型电商都会参与的一个网络促销日。
而今年的“双十一”来得更早一点，10月20日，天猫“双十一”正式开启，10月21日启动预售。消费者可以分两拨购买，11月1日到3日是第一拨，11月11日是第二拨。目前，第一波已暂告一段落。
回想前些年的“双十一”，快递就一个字，“慢”！很多消费者表示，自己买的衣服，收到的时候已经过了穿的季节了。
但今年最大的亮点就是惊人的发货速度。
很多消费者在1号清早就收到了自己的快递包裹。“我怀疑是我邻居给我发的货！”“太快了，连退款的机会都不给”……
但根据日前国家邮政局预测，“双十一”期间预计日均快递业务量达4.9亿，约为日常2倍，1号到16号之间将产生57.8亿快递业务量。
面对如此大的快递业务量，为什么今年快递还会这么快呢？
对于消费者来说，“双十一”的活动是购物的几天时间，但是对于快递行业供应链从业者来说，战役可能在更早时候就已经开始了。活动的备货、资源的调集、目标的论证以及方案的制作都需要提前准备。
“双十一”既是购物盛宴，也是对供应链的大考。一场浩浩荡荡的购物大潮来临，也预示着物流供应链随着此次“双十一”迎接一场大挑战。
而今年快递能如此迅速的到达收货人手中，成功的背后离不开一个强大的供应链管理体系。
菜鸟5分钟达，怎么做到的？
今年“双十一”刚开局，菜鸟就刷新了一个新纪录，付款5分钟送达！
据报道，杭州萧山的李先生在1号凌晨0:35分，距离“双十一”消费者开始付尾款才过去5分钟，就猝不及防收到了来自菜鸟配送的第一个包裹。也就是说，从下单到收货，仅仅只花了5分钟，就收到了自己心仪的商品，刷新了“双十一”物流新速度。
图片来源：天猫提供
菜鸟为什么付款5分钟就能送达？
作为天猫官方供应链，菜鸟供应链背靠天猫，是全球最大规模购物狂欢的供应链中枢，也是平台上很多商家的“总指挥”。“双十一”大促的订单量高爆发，商家的单量弹性最高可达200倍。不仅考验的是物流的承接能力，还考验商家在这种情景下的供应链成本管控能力。
菜鸟国内供应链总经理黄巍表示，菜鸟对大促的保障，已经深入到了快递大盘的线路优化中，通过仓配一体筹划大促产能，更高效地利用好人、车、仓等生产资源。同时，计划侧通过各种各样的错峰生产策略，与商家在包装方式上的深度协同，都非常极致地解决了成本和服务两方面的难题。
1.早期筹备
针对天猫“双倍爆发”的玩法，菜鸟供应链在7月份就开始了大促的筹备工作，8月锁定全国的仓库资源，9月开始备货，期间，在两波高峰期间策划了两波备货期，即9月中旬到10月底为第一波备货期，第二波是11月4日到11月10日。以此来缓解供应链计划难做及社会资源紧张的问题。
2.创新物流
面对天猫对国内商家发货的物流规则做出的调整，即第一波高峰期的订单（11-01-11.03）需48小时揽收，揽收后24小时内须有物流更新记录；第二波（11.11）的订单最多7天发货，11月19日恢复日常48小时发货。
菜鸟也给出了自己的解法：第一是通过预测宝根据大数据算法串联营销端将大促销售预测数据转化为补货数据，最终转化为大促仓容、仓配产能和人力车辆需求；第二是通过爆品下沉、空中加油、预包&预防护来削峰平谷。
3.首推“预售极速达”
针对今年“双十一”产品采用预付款的玩法，菜鸟供应链推出了“预售极速达”，首次在“双十一”期间将部分预售商品提前配送到社区，消费者一旦支付尾款可立即收货。这也大大改善了传统快递配送距离有几百公里甚至上千公里,商家发货后,几天才能送达消费者手中的状况。
4.加强数字化供应链建设
值得一提的是，今年，菜鸟还加强了在2B端的服务。这包括，以数字化供应链为代表的一系列解决方案，帮助商家大幅优化预测与补货计划，大幅提升客户的库存效率，降低缺货对销售机会的损失等。
也包括以一盘货为代表的一系列解决方案，帮助商家在全渠道整合，线上线下整合，经销商物流整合过程中，简化物流网络节点，从而快速帮助商家降低库存总成本和物流成本。
5.物流网络平台核心系统全面迁至阿里云
菜鸟物流网络平台还将核心系统全面迁至阿里云。据菜鸟“双十一”技术负责人陈伟才介绍，核心系统全面迁至阿里云后，菜鸟物流网络平台将具备日均处理10亿包裹的稳定技术能力，突破物流行业的技术极限。
据悉，今年菜鸟核心系统还将首次支持海外11个国家的双11物流业务。阿里云在全球21个区域部署有上百个云数据中心，其中新加坡云数据中心不到一个月就完成了菜鸟平台基础设施的搭建，将在本地为菜鸟提供网络优化和云计算服务，助力Lazada等海外电商平台将高峰期包裹处理能力提高10倍，保障日均上亿级的包裹量运行。
由此可以看出，菜鸟刷新了新纪录的背后离不开其完善的供应链管理。
对于菜鸟供应链的中期目标和长期愿景，菜鸟国内供应链总经理黄巍表示，“我认为菜鸟供应链的目标，还是要引领物流行业的产业互联网升级，形成一张物流骨干网，用最高效的流通方式来满足供需关系。长期愿景是承载阿里愿景的一部分，让天下没有难做的供应链。”
整个快递行业的供应链管理又如何？
2009年阿里巴巴开创性地推出了“双十一”购物节，当年的成交金额是仅5000万元，包裹数量约为26万；十年后两个数字分别超过2684亿元和12.9亿个包裹，增长的倍数更是达到了惊人的5000倍。
2009-2019年“双十一”交易金额和包裹数量统计（统计数据来源于网络公开资料）
2020年，根据国家邮政局预测，“双十一”期间预计日均快递业务量达4.9亿，约为日常2倍，1号到16号之间将产生57.8亿快递业务量，这对于快递企业也是一场供应链的大仗和硬仗。
众所周知，想要武功绝世，必要内功深厚。而供应链管理能力，就是今天各企业的内功。
面对如此大的快递业务量，整个快递行业也有一套完善的供应链管理体系。
1.物流网络+计划预测，协同好
此次“双十一”，针对预售的方式，各大快递企业均将其物流网络与计划预测进行协调配合，推出不同解法。根据订单，依托大数据制定计划，通过物流网络将其准确迅速地送到收货人手中。
邹老师也表示，此次“双十一”光速收货的背后离不开物流网络与计划预测之间的协同。物流网络要发挥它的价值需要计划能够非常好的配合，特别是计划准确率上面；另外根据订单的突发情况能够实时进行补货，这也需要计划从中来进行调度。此外，计划不准确、有偏差的时候，需要通过物流网络进行动态调整，进行弥补。
2.快递仓配一体化服务+智能化分拣，发货快
随着电商的快速发展，卖家对于仓配一体化的需求更加强烈。各快递企业采用快递仓配一体化服务+智能化分拣的方式，快速发货。
从2013年开始，顺丰、申通、圆通、天天、中通等快递企业开始试水仓配一体化业务，希望为电商客户提供从仓储到发货的一条龙服务。
到现在，“客户在楼上出单，快递在楼下发货”的模式越来越普遍。此外，自动化、无人化分拣技术的应用，也大大缩短了货物从订单到发出的时间。
3.增加场地面积+升级自动化设备，转运稳
面对快递业务量的飞速增长，各快递企业不约而同地认识到扩产能的重要性，通过采用增加场地面积，升级自动化设备，保证转运平稳。
例如，为应对今年业务高峰，申通对其在合肥、济南、郑州、重庆等全国多地的转运中心进行产能提升，截至“双十一”前已经完工项目达54个，产能提升超一倍。
圆通从七月份以来也接连启用石家庄、成都转运中心等大规模的新场地。
中通快递持续加强产能建设，各地转运中心累计新增自动化分拣设备35套，进一步提升全网产能。近日其京南转运中心二期已正式投入使用，该转运中心引入了亚洲单线体最大的智能化自动分拣设备，每条分拣线分拣效能为7万票/小时以上，加上一期原有设施，京南转运中心在完全投入使用后，日吞吐量将可承载500万票以上峰值。
国内相当一部分快递转运中心的运转能力已经今非昔比，这为快件的平稳转运打下良好的基础。
4.物流可视化+车辆大规模投入，运输顺
在数字化助力下，当前快递运输网路进行智慧运营，实现快递运能数据化、可视化、实时化和移动化的管理，确保快递运输以最优化的路由，最低的运能成本、最高的运输时效运行。
为了迎接今年加长版的“双十一”，从快递转运中心到快递网点，纷纷加大对于车辆的投入力度，在运能提升方面，做了充分的准备，确保快件运输的顺利。
5.业务员坚守+末端支撑，派件快
值得一提的，在疫情背景下，在很多地区无接触派送，到店自取成为主流派件方式。快递驿站、快递柜等末端的使用，也大大提高了快递派送的效率。从收件到派件，快递之“快”的背后，是行业的发展与进步，也是每一名快递人的辛苦与付出。
6.快递行业+其他行业，更上一层楼
近年来，物联网、大数据、人工智能等新技术与快递行业融合，推动快递业从规模驱动转向技术驱动。智能分拣机器、大数据AI调度等科技的运用，让分拣效率大大提升；各快递公司自动化设备猛增，让快递出库速度大幅提升……
今年，铁路部门更是首次试点复兴号动车组整列装运快件。科技与时代的进步，也让快递行业“快马加鞭”，更上一层楼。
当然，这些仅是整个快递企业在今年“双十一”中发挥供应链管理的一些代表性举措。但我们也可以看出，今年“双十一”快递能如此迅速地送达，离不开所有快递企业对供应链的完美布局。
而今年“双十一”使收货人破“递”为笑的背后，就是整个快递行业供应链管理的博弈。
最好的供应链将是世界级企业的标配
今年“双十一”第一波战役已经完美落下帷幕，但供应链管理仍值得我们深入研究和分析。
华为任正非曾说：“集成供应链（ISC）解决了，公司的管理问题基本上就全部解决了。”企业之间的竞争，其实也是供应链之间的竞争。
早期，华为面临着业务发展速度快、预测准确性比较差，生产计划很难做准，大量订单发生更改，导致整个订单交付不及时，生产的产能和采购也难以匹配，经常发错货的状况。如果仅仅从供应链内部进行优化也很难解决问题。
此外，从预测、计划、到生产整条线并没有理顺，使公司当时的及时齐套发货率非常低，只有20%-30%。存货周转率一年两次，计划和采购之间的矛盾也非常突出：计划质量不高、采购不能满足需求、采购方式也非常单一。
面对这些难题与痛点，华为于1998年师从IBM开展了集成供应链ISC管理变革，逐渐拉通了这条公司内部最复杂、涉及人员数量最多、IT投入最大的业务流程，为华为海外市场开疆拓土、To B与To C多事业的发展奠定了坚实的基础。
此后，华为公司的供应链发展由乱到治，经由几个阶段：
·1999-2003年，是供应链的建设期；
·2005-2006年，为了支持海外发展，开展了全球供应链建设工作（GSC）；
·2008年，打通整个供应链和交付，建立海外多功能中心；
·2011年，为了支持多产业发展，升级供应链和采购的流程及IT系统。
集成供应链ISC变革成果
供应链变革关键绩效变化（示例）
经过改革，华为的供应链能力提升成为了公司核心竞争力的一部分，有效支撑公司高速发展。
目前，华为公司在5G时代已经从跟随变成了领先，从享受成熟的产业链变成了驱动产业链成熟。
华为公司供应链管理部总裁熊乐宁曾提及，华为供应链在遵循相关法律法规的基础上，一直正常有序的为客户提供服务，到现在为止，没有一天停止生产，也没有一天中断对客户的发货；截止当前，已经完成了全球50多个5G合同的交付；无线网络、光传输、数据通信、IT等主力产品发货量都在快速增长。
这些成绩得益于华为公司多年持续进行业务连续性管理体系建设和多元化供应策略。
通过多元化技术方案、多地域的供应策略，辅以多级计划库存管理，构建产品的供应连续；通过全球化的供应网络设计，建立多供应中心、多HUB及多物流路径的供应网络布局，持续向全球客户提供可信可靠的供应服务。
同时与供应商、客户进行BCM(业务连续性管理)对接，建立了端到端的BCM流程，并且把流程责任落实到组织当中，极大地提升华为公司连续供应的韧性。
而华为供应链的战略是在保障供应连续性基础上，通过数字化主动型供应链的建设，为2B的客户带来2C的体验。做到交易简单、货期稳定、供货快、订单全程可视可信、效率高、结算简单，建设数字化主动型供应链。
为推进华为供应链战略在企业业务的落地，华为还通过主动强化实践创新，在配置协同、信息可视互联互通、自动化物流中心这三个方面取得了全球优秀供应实践。
此外，邹老师补充道，华为非常重视数字化供应链的协同。华为数字化供应链可以把不同的功能体有效地协同在一起，发挥最大的作用。这种协同包括外部资源和内部资源、外部功能和内部功能、外部供应链和内部供应链之间的协同，也包括公司各个部门之间的协同。此外，华为数字化供应链还可以提供预测以及调度等方面的功能。
但华为不是什么都做，它会把一些供应链外包。华为非常善于把外部平台的能力，包括国家的基础建设设施以及物流企业的设施能力，集成到华为的供应链之中，使华为的供应链能够不断地与时俱进，然后利用全球好的平台，能有效地管理它，并且能让它为华为所用，这对很多企业是非常有借鉴意义的。
也就是说，虽然目前中国的物流平台及物流很发达，但我们不仅仅只是看客，我们需要更多的利用我们的供应链管理能力，把他们这些能力拉拢到我们供应链体系中，为我所用，实现快速、低成本、高质量的竞争力，在行业里不断地保持竞争优势。
虽然华为电商这次没有参与“双十一”，但华为商城与顺丰合作也实现了下单1小时后发货，这需要华为与顺丰的系统深度打通，才能利用双方各自的优势为客户提供优质的购买体验。
可以说，华为的成功离不开其对供应链管理的不断改进与优化，其优秀的经验同样值得我们学习。
现代供应链之父、美国国家工程学院院士李效良教授说：“最好的供应链将是世界级企业的标配。”
从今年“双十一”也可以看出，未来的消费市场要求供应链离消费者更近，对消费需求的反应更快、更灵敏。因此，对供应链管理的要求也将更高。
今年“双十一”快递能光速送达，无疑是抓住了这一点并做到了极致。但时代在进步，人们需求也在不断地变化，如何顺应时代变化推出更加符合企业需求的供应链管理，仍需我们不断上下求索！
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