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几百年最凶虫王蟋蟀痛心！中国几百年的古建筑，却卒于建国后？求求你们住手吧！

长河网 • 2019-01-23 11:00:12 • 旅游 • 阅读 6
今天我们来聊聊国内的老建筑 中华文明源远流长 留下的文物古迹自然不少 象君无意间看到了一些因为人为原因 毁坏的上百年的建筑 不禁感到非常惋惜 由此今天就来扒一扒这些建筑的前世今生 在建筑界 但凡提起铁路站点设计 没人不知晓它
原标题：痛心！中国几百年的古建筑，却卒于建国后？求求你们住手吧！今天我们来聊聊国内的老建筑中华文明源远流长留下的文物古迹自然不少象君无意间看到了一些因为人为原因毁坏的上百年的建筑不禁感到非常惋惜由此今天就来扒一扒这些建筑的前世今生在建筑界但凡提起铁路站点设计没人不知晓它它曾是亚洲最大的火车站它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例它就是济南老火车站济南老火车站是指“津浦铁路济南站”由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（HermannFischer）设计始建于1908年，耗时4年于1912年建成并投入使用车站修建的十分坚固漂亮是一座德国风格日耳曼式车站建筑有着德式建筑匀称、协调的沉实风格从正面大门进去为候车大厅拱顶高约13米门上方镶嵌着彩色的欧式玻璃绿色的钟楼顶非常独特上装了四个圆形大钟既增添了视觉观赏性又为旅客提供了方便在1990年，为追求现代化简奢排斥资本主义思潮济南铁路局开始着手新站设计方案并请示上级，同时表示钟楼不再保留91年4月，铁道部同意拆除老火车站但其实拆除的主要原因由于客流量的剧增老火车站无法负担这样的客流所以需要扩建即便是这样的理由在当时还是遭到市民和学者的强烈反对但依旧无济于事由于老建筑实在坚固原本计划一月拆完的火车站竟拆了半年1992年7月1日8时5分济南老火车站的钟声永远停止了老火车站被当年的济南市副市长评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史那高耸的绿顶子(钟楼顶)…就像希特勒军队的钢盔”当时在全国的学术界可谓骂声一片痛斥当局者“没有文化”陪伴济南人走过80个春秋阅尽济南百年开埠历史中国最有特色的火车站就这样消失了取而代之的是一个毫无特色的新火车站如果将“济南站”三个字拿去你还能认出这是哪座城市的火车站吗？时隔21年后2013年济南政府宣布将重新复建老火车站毕竟做到完全还原是不可能的复刻版本的老火车站究竟留下了什么呢？只能立下耻辱碑警醒后人不禁让人想起林徽因曾在病床上还在说：“你们今天拆的是有800年历史的真古董将来总有一天你们要后悔的等你们后悔的时候你们就盖假古董。”这段话让人感到震惊又可笑因为放到现在就是在啪啪的打脸北京古城墙北京古城墙始创于元代，建成于明代沿用于清代至民国经历了七个世纪之久但现北京城内古城墙已不见踪影古城墙呈“凸”字形，城墙周长24公里墙基宽24米，墙通高12-14米全部为板筑的夯土墙内九门图，其中建国门、和平门、复兴门、水关门为晚清民国在城墙上掏出的“洞”，并非真正意义上的城门从1368年起，历经明、清两代北京的城墙基本成型至民国时期整体布局依然得以保存新中国成立初期政府也对旧城进行了考察、修复工作但自1953年起，风向转变首都交通改善工程大步向前迈城墙、城门、牌楼认为是封建社会的余孽“文革”期间，西、北、东大部分城墙被拆除此后，零星拆除工程不断至今，已有600年历史的北京城墙基本被扫平城楼、箭楼所剩无几北京城墙（西直门段）Tips：老北京的城门并不是只是一个孤零零的门，而是一个由城楼、箭楼、闸楼和瓮城加在一起形成的组合。城楼通常为主体，侧面设置箭楼和闸楼用以防御，中间围城的空间则成为瓮城。箭楼的外观通常比较统一，一般只有各个城门会有微妙的差别。著名建筑专家梁思成和留英建筑专家陈占祥提出了\"梁陈方案\"，该方案建议将政府行政中心区西移也就是现在的西三环而长安街就象是一根扁担挑起北京新旧二城新城是现代中国的政治心脏旧城则是古代中国的城市博物馆在建筑方面的成就及威望梁思成至今还无人超越但是，梁思成提出的保留北京城墙方案没有获得支持北京城开始了轰轰烈烈的拆墙行动到1958年，北京39.75公里的老城墙基本全都跟人们挥手拜拜了老北京人口中常说的“内九外七皇城四”内城九门各司其职，每个门走的车都不一样现在除了正阳门（内城）正阳门最尊贵，称“走龙车”，因为是过去皇帝专用的门。右为今天保留下的正阳门。永定门（外城，复建城楼）永定门始建于明嘉靖三十二年（1553年），寓意为“永远安定”。早在1957年时，永定门已经因为妨碍交通和年久失修而被拆毁了。2004年，永定门意外成为了北京城第一个被复建的城楼。和天安门（皇城）之外其余全部被拆除干净或仅留遗址供人凭吊1900年崇文门老照片。崇文门俗称“哈德门”，经历了元明清三朝的老城门。崇文门也为“税门”，当时全国最大的税关“崇文门税关”设置于此。1966年，为了修筑地铁，崇文门城楼被拆除。宣武门城楼。宣武门比较特别，走的是囚车，所以民间又称宣武门为“死门”。1965年，因为要修筑地铁，宣武门被拆除。朝阳门城楼。朝阳门附近很多粮仓，常走的是粮车。1900年八国联军攻打北京城，朝阳门就是第一个被攻破的。1956年10月，因为朝阳门年久失修，墙身多处下沉、裂缝，随时有倒塌的危险，在一片反对声中被拆除。西直门城楼。据说西直门的城门洞上刻着水波纹，是专门运水的大门。被拆的原因依旧是因为要修建地铁。这些老城墙的拆除时间基本是20世纪中旬左右理由通常都是修筑新城设施例如地铁、公路、火车等少部分是因为本身年久失修影响安全而被拆除拆下来的筑楼材料则一般会被改作他用或直接售卖朝阳门曾经保留了拆除的材料但在之后的时光中依然遗失殆尽1890年，内城南垣崇文门迤东城墙、墩台、护城河梁先生的想法着实浪漫且诚然言之无误：若能保全首都城墙，今日之北京会是比罗马，巴黎等辉煌的多的历史名城。1901年，崇文门及迤西城墙内外但放在当时的情况下确实非常的难人们对城墙的认识发生了偏差没有充分认识到城墙在文物及各方面的价值也未能正确认识和处理好城墙与北京城市发展的关系所以在今天也只能从照片上认识这些城门了1946年，内城正阳门城楼东侧双券洞和大型墩台，以及城墙外的东车站广场梁先生病危时仍在说：北京城不能拆！五十年后历史将证明我是对的。他甚至预言道：早晚有一天你们会看到北京交通、工业污染、人口会有很大问题。如今建筑没了北京堵了我们的文化也丢了双塔庆寿寺双塔庆寿寺为佛教寺院由庆寿寺和双塔组成原址在北京西长安街上28号创建于金章宗大定二十六年（1186年）双塔都是八角密檐砖塔分别为九层和七层自建成起，一直收到当朝执政者的重视但在1954年，拓宽西长安街时拆掉了双塔梁思成曾劝说：“像西长安街上金代的庆寿寺双塔为什么一定要把它拆掉？为什么不能把它保留下来作为一个街心小绿地看一看。”然而，在那个极度膨胀的年代梁先生的这一声音显得微弱而无助矗立于百年风雨之中的庆寿寺及双塔经历了由辉煌到衰败的历史过程从此消失于古都北京梁思成手绘《双塔寺保留效果图》（双塔为街心岛）嘉兴三塔嘉兴三塔位于嘉兴西门外京杭古运河畔原茶禅寺前，塔初建于唐代该塔是一座富有传统建筑风格的砖塔造型美观，因其结构严谨科学虽历经千年的历史风烟至今仍巍然屹立不过你现在见到的嘉兴三塔可不是唐代的那个因为在1971年，三塔被拆除改造成了水泥厂塔砖一部分用于修人民广场现在的三塔为1999年重新建造重新修建的嘉兴三塔南昌万寿宫万寿宫始建于晋朝永嘉六年（312年）因纪念江西人的保护神道教的一代宗师许旌阳真人而建时名“旌阳古祠”清代年间至抗日战争时期万寿宫经历了多次大规模修缮次次耗资巨丰万寿宫见证了南昌古城的历史但却在文化大革命期间未能幸免被完全焚毁南京通济门通济门，是南京明城墙十三座明代内城门之一建于明洪武十九年（公元1386年）进门向东北而去是森严的皇宫区向西南而行则是热闹的秦淮商业区因此堪称南京的咽喉要道是中国规模最大的瓮城城门最特别的是它的外型被设计成一艘正待扬帆远航的大船扼守在内秦淮和外秦淮的分界点上在南京乃至世界城墙史上均是独一无二的杰作1954年至1963年，南京城墙这座世界最大的古代城垣先后遭到有组织以及零星的人为拆除消失了三分之一通济门，也未能幸免兰州握桥握桥，又名卧桥修建在兰州城西一公里处的阿干河上这座桥始建于唐代，明代永乐年间重建清代由于战火、洪水等原因，曾三坏三修握桥是一座典型的伸臂木梁桥桥梁专家茅以升对握桥给以很高的评价说是中国“伸臂木梁桥的一个代表”1952年，因扩建古城兰州通往西固大道将桥拆下拟迁往五泉山公园但由于后期装配不上而毁弃镇远邹泗钟祠牌楼牌楼为六柱五间三层重檐庑殿塔式牌楼门楣上方竖刻“敕建邹太常公祠”楷体石额是镇远最雄伟的牌楼这里现已经成为古镇博物馆牌楼于1960年-1970年被摧毁闻远楼鼓楼正名叫“闻远楼”，俗称鼓楼自古以来就是沧州的标志性建筑始建于明代光宗年间清代光绪年间重修楼高7丈，上有巨钟，晨昏叩之，声闻数里迄今有500多年的历史1957年，为修建沧州市第一条柏油路——新华路拆除了闻远楼二曾祠清光绪十九年(1893年)河东河道总督许振玮为纪念其乡试恩师曾国藩而建因祠内祀武英殿大学士曾国藩及其九弟两江总督曾国荃，故名二曾祠民国年间至解放初期二曾祠改作河南省图书馆1957年5月河南省图书馆迁郑州二曾祠又作为开封市图书馆“文革”时拆楼填湖二曾祠的大部分建筑被不同程度地破坏灵宝县城墙和城楼1959年，国家修建三门峡大坝灵宝老城因三门峡水库工程开始深藏湖底一千多年的历史随之深埋哈尔滨圣尼古拉教堂哈尔滨圣·尼古拉教堂亦称“中央寺院”，俗称“喇嘛台”教堂建于1900年是哈尔滨市中心最宏伟的木结构建筑以精美的设计和恢弘的气势闻名中外教堂设计方案在俄国圣彼德堡完成经沙皇尼古拉二世批准修建以沙皇的名字命名，故名“圣-尼古拉”日文的明信片，二十世纪二三十年代的尼古拉教堂。典型的俄式马车。20世纪60年代，中苏关系破裂大量俄罗斯侨民回国东正教也在哈尔滨日益衰落1966年文革爆发沙皇背景的圣-尼古拉教堂成为“破四旧”的众矢之的被拆毁教堂内的文物也多被毁坏或散失哈尔滨老火车站始建于1899年10月是原中俄共同修筑的东清铁(中东铁路)的中心枢纽站是由俄国著名建筑师基特维奇设计总建筑面积2700平方米采用新艺术运动建筑风格造型舒展大方在1959年火车站扩建时老站被拆毁据说老哈尔滨火车站异常坚固在拆除的时候甚至动用了济南英国领事馆约建于1910年是市中区文物保护单位这幢老建筑有着独特的历史价值和文物价值建筑为两层，有地下室，屋顶有阁楼毛石墙基，花岗岩墙面，红瓦坡屋面整个建筑立面处理既强调中轴对称庄重威严，有鲜明的英国建筑风格然而却在2012年，遭遇神秘大火后拆除当地文物保护部门表示“已经叫停，并将24小时监管，严防偷拆”但领事馆已经拆得只剩下南侧的一面墙青岛老火车站始建于1899年由德国人魏尔勒和格德尔茨设计山东铁道公司施工建筑具有德国文艺复兴建筑风格在1991年，青岛火车站扩建将德建老站基本拆除，在原址改造重建现在的青岛火车站是老火车站后移15米以后钟楼部分按照原样放大1.5倍重建的杭州老火车站杭州站始建于1906年当时称“清泰门站”后经历一次迁址，三次重建1909年的杭州城站1937年抗日战争开始车站于10月先后遭侵华日军两次轰炸炸毁日据杭州期间，车站于1939年重建1942年启用，外观采用日本奈良时代的建筑风格由于扩建等原因该车站在1997年拆除新站于原址1999年落成启用看完了这些被拆建筑的老照片不知道你作何感想？这些建筑的历史意义远远超过了建筑本身因为他们曾见证了国家的历史他们是一段可以触摸到的“立体的历史”曾经拆掉的是老祖宗的美学和技法现在重建的则是一堆仿古建筑罢了80年代以前拆掉的就不说了80年以后拆掉的更多属于盲目的开发新城这些建筑曾存世百年之久却因为人为的因素导致拆除和破坏真的是感到悲痛和惋惜文人墨客笔下活色生香的城楼街道已然成为绝唱现在我们也只能通过这些“遗照”来感受所谓的历史印记……部分摘自：消失的老城墙：致老北京无处安放的青春新浪网作者：云姣资料来自：百度百科-END-如需转载，请在后台回复“转载”获取授权责任编辑：

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