广州外地车牌限行2018三亚实行外地车限行，你怎么看？

原标题：三亚实行外地车限行，你怎么看？关注我们8月22日，三亚市小客车保有量调控新闻发布会召开，宣布三亚将对外地车辆实施限行，引起了广大市民朋友的关注和讨论。在天涯社区三亚版上，网友@文浩牛发起了是否赞成三亚限行外地车的投票，引起了网友们的热烈讨论。投票结果显示，有高达80%的网友都赞成对外地车限行，只有20%的网友表示反对。赞成限行VS反对限行赞成方@0龙云天0说：海南的外地无证经营车，套牌车，黑车多。居住人口跟汽车比例很不协调。三亚限行外地车是非常科学，同时也能提升本地车辆的运营管理。也能够保证高峰期交通相对顺畅，事故处理责任简单方便不扯皮，维护的是公众的利益。@000008info说：必须支持！每年10月份开始旅游旺季一直到年初3月份，三亚市内路面，特别多的外地车辆，非常堵。真是闹心。三亚一个小城市，全国几十万辆汽车一下子涌入，造成机场堵，高速堵，城市堵，旅游景区堵！@鸩羽万夜说支持，冬天外地车太多了，堵的不要不要的！还有路上好多黄标车，都是黑烟还上路，也要治了。@清水照月说的确要限行，不然大量外地车涌入，交通严重堵塞，导致市民和游客都难以出行。就是得大力发展公共交通，解决公交车难等，出租车难打的问题。反对方@黎风苗韵槟榔谷海南的交通跟不上，公交有那么慢，出租又不好打，我看海南就别限行了。@daka111三亚吃的就是旅游饭，贸然对外地车限行，会不会严重打击自驾游？现在经济已经很不景气了，匆忙出台这种政策合适吗？@为啥呢说不支持，长期生活在三亚的外地人怎么办，会带来很大不便。@该丫头说先把公共交通发展起来再说吧，一到冬天游客多，打的漫天要价又难等，近了的还不拉。其实关于为什么要限行外地车，在发布会上也有详细的解释↓据了解，2015年至2017年，三亚小客车年均增长率达23.1%，百人汽车拥有量为24辆，高于全国平均水平。小客车年均增长率过高，尾气排放量影响大气环境。此外，三亚小客车年均增长率高于道路建设里程增速，使得城市路网负荷增加。关于部分民众担心的限行后出行难的问题，相关负责人回答↓三亚将大力推动市域公共交通体系改革，通过推进场站建设、优化公交线网、做好公交运营组织改造、保障公交路权优先、加快公共交通智能化建设等，并努力实现主城区内出门500米即可乘坐公共交通，5分钟内换乘，解决社区内最后1公里无公交车到达的问题。同时，三亚将通过加快有轨电车建设、提升出租汽车服务质量、规范管理公共交通运输新业态、推进路网建设、拓展海上巴士规模等举措，满足市民游客出行需求。2014年的春节，三亚就是一个“赌城”↓2015年春节.......还是堵2017年春节期间三亚市日均车流量大幅增加达到38万辆次，高速现近20公里堵车“长龙”。网友拍摄的图片对此我想说：三亚是一个旅游淡旺季非常明显的城市，春节临近，三亚进入旅游旺季，大量外地车辆涌入三亚，不仅给交通带来巨大压力，也会污染大气环境。限行外地车是值得赞成的，但在限行的同时，更要大力发展公共交通。将公交、有轨电车、海上巴士充分利用起来，提升出租车服务质量，才能真正解决市民游客出行难的问题。关于外地车限行，你们支持还是反对？点击文末的投票，大胆表达出你的意见吧！部分文字整理自三亚日报、中新网图片来源于三亚日报、中新网及网络责任编辑：

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