成都东到西安北高铁6西成高铁开通互联重庆西安成都三大城市,西三角强势崛起!

原标题：西成高铁开通互联重庆西安成都三大城市,西三角强势崛起!即使西三角没达到预期目标，重庆、成都、西安也可以利用区域交通瓶颈打破的契机，开展跨区域的合作。12月1日，中国首条穿越秦岭的高速铁路，西成高铁就要投入使用。该条高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。线路全长600多公里，设计速度每小时250公里，计划于今年年内开通运营。届时，西安至成都将由目前的约16小时缩短至3小时左右。西成高铁路线图与此同时，由于兰渝铁路与西成高铁在广元交汇，重庆到西安，可以借道广元北上，其通行时间也将大幅缩短至5小时。在打通了川陕渝交通瓶颈后，以重庆、成都、西安为支撑点的西三角经济区，在沉寂多年后，又重新成为社会各界讨论的热点。西三角示意图陕西省社科院区域发展咨询中心主任张宝通就曾表示，西成高铁的建成通车突破了地理的限制，三个城市之间的关系必然会更密切。他认为，高铁将西部两大城市群连接起来，打造西部大开发共同的龙头，继长三角、珠三角、环渤海，成为中国经济第四极。此外，近日，一家旅游机构发布的《2017铁路旅游消费报告》显示，西成高铁将连通地理板块上的西北和西南，为经济核心区创造快速联系通道，进而促成陕川城市带形成，推动西三角经济区构建进程。据了解，西三角的概念，最早提出来是在2007年。区域经济学者刘斌夫在其《中国城市走向》中首次提出以重庆、成都和西安为核心，建设联接西南西北版块的经济合作区域，将成为中国西部经济重心和中国西部经济高地。2009年3月，在全国两会上，重庆团讨论时首次在官方层面上提出建立以重庆、成都、西安三座特大城市为核心，对中国西部发展具有战略意义的三角形经济区，并极力推动纳入国家战略。这也是西三角首次被大众熟知。据当时的媒体报道，西三角经济区总面积22万平方公里，人口1.18亿，包含47座城市，GDP总额1.5万亿元，占整个西部的33%。责任编辑：

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